गाड़ी चलाते समय हम क्या सांस लेते हैं?

2024 लेखक: James Gerald | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 14:08

हाल के वर्षों में, मॉस्को में पुरानी सांस की बीमारियों की घटनाओं में वृद्धि हुई है: क्रोनिक ब्रोंकाइटिस, ब्रोन्कियल अस्थमा और एलर्जिक राइनाइटिस। पर्यावरण वैज्ञानिक और डॉक्टर इसका श्रेय वाहनों की संख्या में तेज वृद्धि को देते हैं। कार पर्यावरण प्रदूषण का मुख्य स्रोत है। यह तो एक बच्चा भी जानता है। दो मिलियन कारें प्रतिदिन 32 हजार टन हानिकारक पदार्थ उत्सर्जित करती हैं। लेकिन पर्यावरण… लगता है कहीं दूर, विंडशील्ड के बाहर, और यहां केबिन में आप पूरी तरह से सुरक्षित हैं। से बहुत दूर! डरावने शब्दों को बर्बाद किए बिना, आइए कार में खतरे के मुख्य स्रोतों पर चलते हैं। स्वेतलाना अलेक्जेंड्रोवना सविना, इकोलॉजी ऑफ लिविंग स्पेस एलएलसी की तकनीकी निदेशक ने मुझे यह पता लगाने में मदद की।

सैलून

चालक के स्वास्थ्य को न केवल सड़क की प्रदूषित हवा से यात्री डिब्बे में वेंटिलेशन सिस्टम के माध्यम से प्रवेश करने से नुकसान होता है, बल्कि सीधे कार के अंदर स्थित सामग्री और वस्तुओं से निकलने वाले पदार्थों से भी। इसलिए, खरीदते समय, आपको न केवल एक नई कार की बाहरी सुंदरता में, बल्कि इसके आंतरिक असबाब और पैनलों की संरचना में भी रुचि रखने की आवश्यकता है, साथ ही कार देखभाल उत्पादों, ऑटो सौंदर्य प्रसाधनों को खरीदते समय लेबल को ध्यान से पढ़ें।

इंटीरियर ट्रिम के लिए बहुलक सामग्री से जारी सबसे आम पदार्थ फिनोल, फॉर्मलाडेहाइड, ज़ाइलीन, सॉल्वैंट्स और अन्य वाष्पशील यौगिक हैं जो पेंट, वार्निश, एनामेल्स, चिपकने वाले का हिस्सा हैं। दुर्भाग्य से, कारें इंटीरियर के लिए उपयोग की जाने वाली परिष्करण सामग्री और पेंट की पूरी संरचना का संकेत नहीं देती हैं, इसलिए कई "आश्चर्य" हैं: ट्रिम और सीटों के भराव में फिनोल, पेंट और वार्निश से सुगंधित हाइड्रोकार्बन, ज़ाइलीन और टोल्यूनि, सुगंधित इंटीरियर के कृत्रिम चमड़े से यौगिक, सिंथेटिक कपड़ों से एल्डिहाइड, एमाइन, एसीटोन, क्लोराइड।

कार चुनते समय, आपको इसे मजबूत गंध की उपस्थिति और केबिन में उनके संचय के लिए जांचना होगा। इंजन को चालू और बंद करके एक बंद कार में बैठने की सलाह दी जाती है, फिर इंटीरियर को हवादार करें और गंध के संचय का पता लगाएं। यदि हवा के 15-20 मिनट बाद गंध फिर से तेज हो गई है, तो सबसे अधिक संभावना है कि आंतरिक ट्रिम सामग्री बहुत उच्च गुणवत्ता की नहीं है।

गुणवत्ता वाले कार देखभाल उत्पादों को चुनना महत्वपूर्ण है। उन प्रकार के तरल पदार्थों पर ध्यान दिया जाना चाहिए, जिनमें से वाष्प यात्री डिब्बे में प्रवेश कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, विंडशील्ड वॉशर द्रव। इन तरल पदार्थों की संरचना पर अपर्याप्त नियंत्रण के कारण इनमें अक्सर मेथनॉल मौजूद होता है। वाष्प के रूप में, यह श्लेष्मा झिल्ली में जलन, चक्कर आना, दर्द और यहाँ तक कि ऐंठन का कारण बनता है। इसलिए, लेबल पर संरचना की जांच करना और मेथनॉल युक्त तरल पदार्थों से बचना आवश्यक है। 2000 से, मेथनॉल आधारित विंडस्क्रीन वाशर के उत्पादन पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। इथेनॉल आधारित तरल पदार्थों का उपयोग करना बेहतर है, वे कम विषैले होते हैं। आइसोप्रोपेनॉल आधारित तरल पदार्थों में अक्सर आइसोप्रोपेनॉल की एसीटोन गंध को दूर करने के लिए एक बहुत मजबूत इत्र होता है।

जहरीले उत्सर्जन से बचने के लिए, कार स्वच्छता उत्पादों को ठीक से स्टोर करना महत्वपूर्ण है: खुले कनस्तर के ढक्कन केबिन की हवा में हानिकारक पदार्थों की एकाग्रता को कई गुना बढ़ा सकते हैं।

एक कायर द्वारा आविष्कार किए गए ब्रेक?

ब्रेक लगाने के दौरान, ब्रेक पैड वातावरण में हानिकारक रसायनों और धूल का एक पूरा गुच्छा छोड़ते हैं: तांबा, वैनेडियम, जस्ता, मोलिब्डेनम, निकल और क्रोमियम। और एस्बेस्टस, जो पैड का भी हिस्सा है, को अंदर लेने से अक्सर कैंसर हो जाता है।फ्रिक्शन लाइनिंग के निर्माण में इस्तेमाल होने वाला लेड भी कम खतरनाक नहीं है। लेकिन सबसे बढ़कर, फिनोल मानव स्वास्थ्य के लिए हानिकारक है, जो गर्म पैड से लंबे समय तक या तेज ब्रेक लगाने के समय निकलता है, जब डिस्क और पैड का तापमान आठ सौ डिग्री तक पहुंच जाता है। इन सभी हानिकारक वाष्पों को कार के अंदर रिसने से रोकने के लिए, वे फिल्टर लेकर आए। वे वास्तव में मदद करते हैं, लेकिन केवल तभी जब आंतरिक बाहरी हवा से पूरी तरह से सील कर दिया जाता है। फिल्टर प्रतिस्थापन की आवृत्ति उनकी तकनीकी विशेषताओं पर निर्भर करती है।

कुछ लोगों का मानना है कि तकनीकी चमत्कार जैसे एयर कंडीशनिंग और आयोनाइज़र केबिन की हवा को शुद्ध करते हैं। भ्रम! एयर कंडीशनर बस इसमें प्रवेश करने वाली हवा को ठंडा करता है, यह सभी अशुद्धियों के साथ केबिन की हवा या सड़क की हवा हो सकती है।

और बेहतर होगा कि कार में एयर आयोनाइजर का इस्तेमाल बिल्कुल न करें। प्रदूषित हवा का आयनीकरण - स्वास्थ्य को अतिरिक्त नुकसान! जटिल, अधिक हानिकारक पदार्थ आयनन के प्रभाव में सरल, कम हानिकारक पदार्थों से बनते हैं। केवल आयनित स्वच्छ वायु ही उपयोगी है। और वह कार में कैसे हो सकता है?

रबर मत खींचो!

लेकिन फिर भी पर्यावरण के लिए कार्सिनोजेन्स का मुख्य "आपूर्तिकर्ता" - किसने सोचा होगा! - निकास गैसें नहीं हैं, जैसा कि आमतौर पर माना जाता है, लेकिन कारों से टायर। आमतौर पर टायर और रबर के कलपुर्जे अपने आप में खतरनाक नहीं होते। हालाँकि, सड़कों की सतह पर और उनके बगल में टायर पहनने से, बड़ी मात्रा में धूल जम जाती है, जिससे हमारे फेफड़े और अन्य अंग भी नष्ट हो जाते हैं। टायर के चलने के दौरान बनने वाले और हवा में छोड़े गए लगभग 60% कण आसानी से श्वसन पथ में प्रवेश कर जाते हैं और एलर्जी, ब्रोन्कियल अस्थमा, और श्लेष्म झिल्ली और त्वचा के संपर्क में आने पर - नेत्रश्लेष्मलाशोथ, राइनाइटिस और पित्ती का कारण बनते हैं।

ब्रेक लगाने पर, कार के टायर भी ऐसे उत्पादों का उत्सर्जन करते हैं जो मानव स्वास्थ्य के लिए हानिकारक हैं: बेंजीन, ज़ाइलीन, स्टाइरीन, टोल्यूनि; कार्बन डाइसल्फ़ाइड, फॉर्मलाडेहाइड, फिनोल; जटिल और भयावह नामों के साथ सल्फर ऑक्साइड और अन्य जहरीले पदार्थ। जीवित जीवों के लिए हानिकारक 120 पदार्थ तक। अब कल्पना कीजिए: मॉस्को जैसे शहर में, प्रति घंटे कई सौ टन टायर धूल वातावरण में उत्सर्जित होती है, जो मुख्य रूप से राजमार्गों पर और उसके पास जमा होती है।

महीन रबर की धूल सड़क की सतह और मिट्टी पर लंबे समय तक बनी रहती है। शुष्क मौसम में, यह हवा में उगता है और सीधे हमारे श्वसन अंगों में उड़ जाता है - चाहे हमने मॉस्को रिंग रोड के किनारे पैदल चलने का फैसला किया हो या कार चलाना चाहते हों। वैसे टायर की ऐसी धूल लंबे समय तक शरीर में बनी रहती है।

उत्पन्न टायर धूल की मात्रा न केवल टायरों की गुणवत्ता पर निर्भर करती है, बल्कि कार के चलने वाले गियर के सही समायोजन, ड्राइविंग शैली, संचालन नियमों के अनुपालन आदि पर भी निर्भर करती है। चलने पर टायर की धूल बहुत कम उत्पन्न होती है। समान रूप से पहना हुआ।

किए गए अध्ययनों से पता चलता है कि अवांछनीय प्रक्रियाओं के महत्वपूर्ण स्रोतों में से एक टायर का रोलिंग प्रतिरोध है। जैसे-जैसे टायरों की उम्र बढ़ती है, धूल की मात्रा बढ़ती जाती है।

क्या आप साफ-सुथरे जा रहे हैं - क्या आप जारी रखेंगे?

विंडशील्ड वॉशर तरल पदार्थ खरीदते समय, लेबल को ध्यान से देखें: संरचना में मेथनॉल नहीं होना चाहिए (जिसे मिथाइल अल्कोहल के रूप में जाना जाता है)! यह एक खतरनाक जहरीला पदार्थ है, इसलिए, जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, इसे स्वास्थ्य मंत्रालय द्वारा रूस में उपयोग के लिए प्रतिबंधित कर दिया गया है। मेथनॉल वाष्प के साँस लेना श्लेष्म झिल्ली की जलन, चक्कर आना, दर्द, आक्षेप का कारण बनता है। जब मौखिक रूप से लिया जाता है, तो यह गंभीर, जानलेवा विषाक्तता का कारण बनता है, और जो बच जाते हैं वे ऑप्टिक तंत्रिका को नुकसान के कारण अपनी दृष्टि खो सकते हैं।

यह पता चला है कि कार की खिड़की के वाशर के लिए सबसे कम ठंड वाले तरल मिथाइल अल्कोहल के आधार पर बनाए जाते हैं! बेईमान निर्माता केवल लेबल पर अपनी उपस्थिति का संकेत नहीं देते हैं। तरल की मात्रा से मेथनॉल सामग्री 30% तक हो सकती है।तथ्य यह है कि निर्माता अक्सर सबसे सस्ती कच्चे माल से अपनी तकनीकों का उपयोग करके इन तरल पदार्थों का उत्पादन करते हैं। यदि किसी कारण से स्पष्ट रूप से हानिरहित उत्पाद आपके लिए उपलब्ध नहीं हैं, तो वॉशर टैंक को सस्ते वोदका और किसी भी डिटर्जेंट के "कॉकटेल" से भरना बेहतर है।

रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ ऑक्यूपेशनल मेडिसिन के अनुसार, जिसने एक कार के यात्री डिब्बे में मेथनॉल वाष्प की एकाग्रता को निर्धारित करने के लिए शोध किया, जिसमें पार्किंग के समय खराब गुणवत्ता वाले एंटी-फ्रीज का उपयोग किया गया था, वाष्प की एकाग्रता अधिकतम से अधिक हो जाती है। अनुमेय मानदंड 7 गुना! ड्राइविंग करते समय, संकेतकों में सुधार हुआ, लेकिन ज्यादा नहीं। ऐसे में सिर दर्द और व्याकुलता चालक के निरंतर साथी बन जाते हैं।

केवल प्रमाणित उत्पादों का उपयोग करें जो कार के संचालन में स्थापित दस्तावेज़ीकरण का अनुपालन करते हैं, ऐसे तरल पदार्थ चुनें जिनमें निर्माता और उत्पादन तिथि का संकेत देने वाला लेबल हो।

शोर

सड़क परिवहन, रेल परिवहन की तरह, बड़े शहरों में शोर का मुख्य स्रोत है। और यह समस्या सड़क किनारे घरों में रहने वालों के लिए ही नहीं बल्कि स्वयं चालकों के लिए भी है। सड़क परिवहन में ध्वनि स्तर 72-92 डीबी है। वैसे, 50 dB पर व्यक्ति के सोने का समय एक घंटे या उससे अधिक बढ़ जाता है। दिन के इस तरह के पृष्ठभूमि शोर के बाद, आपको अच्छी और उच्च गुणवत्ता वाली नींद मिलने की संभावना नहीं है। ऐसे में जागने के बाद लोगों को थकान, सिरदर्द और अक्सर तेज दिल की धड़कन महसूस होती है। नियमित रूप से उचित आराम की कमी शरीर को एक कार्य दिवस के बाद ठीक होने से रोकती है और परिणामस्वरूप, पुरानी अधिक काम करती है - कई बीमारियों के सबसे सामान्य कारणों में से एक। इसके अलावा, लगातार थकान किसी व्यक्ति की कार को सुरक्षित रूप से चलाने की क्षमता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है।

कार में शोर इन्सुलेशन बनाकर या कार के कंपन को कम करके सड़क के शोर के नुकसान को कम करना संभव है। स्ट्रेट-थ्रू मफलर का उपयोग करना भी अवांछनीय है: इससे कम आवृत्तियों का शोर बढ़ जाता है, जो मानव तंत्रिका तंत्र को प्रभावित करता है।

गाज़ा पट्टी

और निकास धुएं के बारे में मत भूलना। जब गैसोलीन जलता है - और यही वह ईंधन है जिसका उपयोग अधिकांश निजी कारें करती हैं - 200 से अधिक जहरीले उत्पाद निकलते हैं! उनमें से सबसे हानिकारक कार्बन और नाइट्रोजन ऑक्साइड, कार्बनिक यौगिक (फॉर्मेल्डिहाइड, बेंजपायरीन, फिनोल) और भारी धातुएं हैं। रूस में, निकास गैसों में केवल कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन की सामग्री मानकीकृत है, और डीजल कारों के लिए - धुआं (कालिख)।

तथ्य यह है कि हानिकारक उत्सर्जन की सांद्रता पृथ्वी की सतह से 50-150 सेमी की ऊंचाई पर सबसे बड़ी है, यानी मानव श्वसन प्रणाली के स्तर पर। कार्बन मोनोऑक्साइड (या कार्बन मोनोऑक्साइड) रंगहीन और गंधहीन होता है, इसलिए एक व्यक्ति घातक सांद्रता पर भी हवा में इसकी उपस्थिति महसूस नहीं कर सकता है। कार्बन मोनोऑक्साइड हीमोग्लोबिन के साथ एक मजबूत यौगिक बनाता है, जो इसे अंगों और ऊतकों के माध्यम से ऑक्सीजन ले जाने की क्षमता से वंचित करता है, जिससे ऑक्सीजन भुखमरी हो सकती है, जिससे मस्तिष्क मुख्य रूप से पीड़ित होता है। विषाक्तता के पहले लक्षण: सिरदर्द, सिर में भारीपन, कमजोरी, चालक में धीमी प्रतिक्रिया, चक्कर आना, मतली, उल्टी। अधिक गंभीर मामलों में, आप होश भी खो सकते हैं। कार्बन मोनोऑक्साइड ईंधन में कार्बन के अधूरे दहन से उत्पन्न होता है। कार में इसकी उच्च सांद्रता - जिसे कभी-कभी लापरवाह चालक भूल जाते हैं, गर्म करने के लिए इंजन चालू करना और सो जाना, शहर के बाहर रात के लिए रुकना - अल्पकालिक जोखिम के साथ भी मृत्यु का कारण बन सकता है। एक सीट वाले गैरेज में, स्टार्टर चालू करने के दो से तीन मिनट के भीतर कार्बन मोनोऑक्साइड की घातक सांद्रता होती है।

साफ मौसम में भी, व्यस्त राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय, हवा धुंधली लगती है, और बादल रहित आकाश नीला नहीं, बल्कि धूसर होता है। शहरी स्मॉग का मुख्य कारण नाइट्रोजन ऑक्साइड हैं, जो किसी भी प्रकार के ईंधन - प्राकृतिक गैस, कोयला, गैसोलीन या ईंधन तेल के दहन के दौरान बनते हैं।वे श्वसन प्रणाली और आंखों में जलन पैदा करते हैं और फेफड़ों की पुरानी बीमारियों का कारण बन सकते हैं। चौराहों पर और ट्रैफिक लाइट पर, साथ ही ट्रैफिक जाम में खड़े होने पर, इन पदार्थों का उत्सर्जन राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय की तुलना में कई गुना अधिक होता है। यही वह जगह है जहां कई पुरानी बीमारियों का कारण है। नाइट्रोजन डाइऑक्साइड की एक महत्वपूर्ण एकाग्रता पर, उदाहरण के लिए, बंद कमरों (गैरेज) में, फुफ्फुसीय एडिमा होती है, जिससे मृत्यु हो जाती है।

और, ज़ाहिर है, भारी धातु। रूस में उत्पादित गैसोलीन में अभी भी सीसा यौगिक होते हैं। उनका मुख्य खतरा न केवल कार्सिनोजेनिक है, बल्कि यह भी है कि ये पदार्थ शरीर में जमा हो जाते हैं, जिससे खतरनाक सांद्रता पैदा होती है। संयुक्त राज्य अमेरिका में शोध से पता चला है कि, लीडेड गैसोलीन पर प्रतिबंध से पहले, शहरी क्षेत्रों में उच्च स्तर के निकास गैस वाले बच्चों में आईक्यू में स्पष्ट गिरावट आई थी। और इसका कारण सीसा वाष्प है। वैज्ञानिक ध्यान दें कि भारी धातुएं, विशेष रूप से सीसा, राजमार्गों के साथ बहुत सघन रूप से केंद्रित हैं, पृष्ठभूमि के मूल्यों से 10-20 गुना अधिक है और इन राजमार्गों से 120 मीटर की दूरी तक बढ़ी हुई पृष्ठभूमि को बनाए रखते हैं।

तो यह साइकिल पर जाने और शहर से बाहर रहने का समय है। बेशक, यह असंभव है - आप तर्क देते हैं। कभी बिना कार के तो कभी बिना हाथों के। इस बात से सहमत। लेकिन फिर भी अपने प्यारे "घोड़े" को चलाते समय जितना हो सके खुद को बचाने की कोशिश करें। सुकरात की व्याख्या करने के लिए, हम कार के बारे में कह सकते हैं: "कार मेरी दोस्त है, लेकिन स्वास्थ्य अधिक महंगा है!"

आपके स्वास्थ्य की भलाई के लिए, कार के समय पर रखरखाव, खराब हो चुके पुर्जों, तरल पदार्थ, तेल, फिल्टर आदि को समय पर बदलना भी महत्वपूर्ण है।