कार और शर्मीली के विकास में महिलाओं की भूमिका; संरचना

2024 लेखक: James Gerald | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-17 14:08

पिछली शताब्दी के अंत में, जब विश्व मोटरिंग का इतिहास अभी शुरू हो रहा था, कुछ लोगों ने "रसोई में एक महिला की जगह" कामोद्दीपक की वैधता पर संदेह किया। हालाँकि, जर्मनी में एक ऐसी महिला थी जो न केवल घर का प्रबंधन करने और पाँच बच्चों की परवरिश करने में कामयाब रही, बल्कि अपने पति के साथ हाथ से काम भी किया, जिससे उन्हें नवजात मोटर वाहन उद्योग के महानतम दिमागों में से एक बनने में मदद मिली। हम बात कर रहे हैं बर्था बेंज की - आधुनिक कार के निर्माताओं में से एक कार्ल बेंज की पत्नी। हम आपको उनकी असामान्य और साहसी यात्रा के बारे में बताना चाहते हैं, जिसके कारण वास्तव में ऐतिहासिक परिणाम प्राप्त हुए।

अगस्त 1888 की शुरुआत में, बर्था ने अपने दो बेटों, यूजीन और रिचर्ड के साथ, अपनी मां से मिलने का फैसला किया। शुरू में इसे ट्रेन से जाना था, लेकिन 15 वर्षीय यूजीन ने अप्रत्याशित रूप से कार्ल की कार में जाने की पेशकश की। बर्था मान गई: वह लंबे समय से अपने पति को साबित कर रही थी कि कार बाजार जाने के लिए तैयार है। मैनहेम से फॉर्ज़हेम तक, यात्रियों को लगभग 80 किमी की दूरी तय करनी पड़ी - दुनिया की पहली कारों में से एक के लिए, दूरी काफी परीक्षण है।

रैली तड़के शुरू हुई। साफ था कि कार्ल उस समय अपनी पत्नी और दो बच्चों को कभी भी बेहद जोखिम भरे सफर पर नहीं जाने देंगे। इसलिए, सब कुछ गहरी गोपनीयता में किया गया था। अपने पति को एक नोट छोड़कर, बर्टा और उसके बेटे चुपचाप घर से बाहर निकल गए, सभी ने मिलकर कार को दूर धकेल दिया ताकि इंजन का शोर कार्ल को न जगाए और शुरू हो गया।

हम बिना किसी घटना के हीडलबर्ग पहुंच गए, खाने के लिए काट लिया और आगे बढ़ गए। विस्लॉक में, ऑटोरेकॉर्ड्स ने रेडिएटर को पानी से भर दिया और फार्मेसी से नेफ्था खरीदा, जिसे बाद में आवश्यक स्थिति में गैसोलीन को द्रवीभूत करने के लिए ईंधन टैंक में डाला गया।

ब्रेटन में, उन्होंने अपना पहला गंभीर परीक्षण किया - बेंज के पास चढ़ाई को पार करने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं थी। रिचर्ड, सबसे हल्के के रूप में, पहिया के पीछे रहे, जबकि बर्था और यूजेन कार को धक्का दे रहे थे। बाद की सभी चढ़ाई उसी तरह पार की गई।

अन्य घावों का भी तात्कालिक साधनों से उपचार किया गया। बर्था की टोपी से एक पिन के साथ गैस लाइन की रुकावट को समाप्त किया जाना था, और पंचर इग्निशन तार को उसके स्टॉकिंग्स से एक लोचदार बैंड के साथ अछूता रखा गया था। Bodschlott में, एक थानेदार ने नए चमड़े के ब्रेक पैड लगाए।

जब फॉर्ज़हेम अंत में क्षितिज पर दिखाई दिया, तब तक शाम हो चुकी थी। अंधेरे में बिना हेडलाइट के एक कार को ऊपर की ओर धकेलने की संभावना काफी वास्तविक हो गई, लेकिन, सौभाग्य से, सड़क का अंतिम किलोमीटर ढलान पर चला गया, और जल्द ही बर्था अपने पति को अपने सुरक्षित आगमन के बारे में एक तार भेजने में सक्षम हो गई।

कार्ल बेंज, बेशक, अपने प्रियजनों के बारे में बहुत चिंतित थे, लेकिन टेलीग्राम प्राप्त करने के बाद, उन्होंने महसूस किया कि उन्होंने एक तरह की उपलब्धि हासिल की है, और उन्हें वास्तव में उन पर गर्व हो सकता है।

जब बर्था और उसके बेटे घर लौटे, तो स्वाभाविक रूप से यह सवाल उठा कि पर्वतारोहण पर काबू पाने के लिए क्या किया जाए? और कार्ल बेंज ने परीक्षकों के प्रश्न का पर्याप्त उत्तर दिया: उन्होंने गियरबॉक्स में एक अतिरिक्त गियर जोड़ा। इसलिए, "लेडीज़" रैली के लिए धन्यवाद, दुनिया में पहली बार कार को मल्टीस्टेज ट्रांसमिशन मिला।

लेकिन कार न केवल इस सुधार का श्रेय महिला को देती है। उदाहरण के लिए, वे कहते हैं कि प्रसिद्ध अमेरिकी कार निर्माता ब्रायन कार्टर के बाद इलेक्ट्रिक स्टार्टर का आविष्कार किया गया था और एक दोस्त ने एक महिला की मदद करने का फैसला किया, जिसकी कार रुक गई थी। कार्टर ने क्रैंक को मोड़ना शुरू किया, उसने हार मान ली, उसे जबड़े में मारा, फ्रैक्चर, गैंग्रीन और … मौत। सामान्य तौर पर, हमारी राय में: "चला गया, फिसल गया, गिर गया, होश खो गया, जाग गया - प्लास्टर कास्ट।" किंवदंती के अनुसार (या शायद यह एक किंवदंती नहीं है) इस दुखद घटना के बाद, चार्ल्स केटरिंग ने इलेक्ट्रिक स्टार्टर का आविष्कार किया, जिसने कार के उपयोग को बहुत सरल बना दिया और महिलाओं के बहुत व्यापक सर्कल के लिए इसकी पहुंच खोल दी। यह कोई संयोग नहीं है कि बाजार में इलेक्ट्रिक स्टार्टर्स को बढ़ावा देने वाले विज्ञापनदाताओं ने मुख्य रूप से महिलाओं का रुख किया।"अब आप कॉकपिट से अपनी कार शुरू कर सकते हैं! अब आपको इस पोकर को अपने हाथों में लेने और इसे अश्लील स्थिति में रखने की आवश्यकता नहीं है!" - ये उन वर्षों के विशिष्ट विज्ञापन नारे हैं।

1950 के दशक में, जब संयुक्त राज्य अमेरिका में एक अमेरिकी महिला गृहिणी के लिए एक कार थी, तो उसकी दादी के लिए एक धातु का रसोई का चूल्हा था, कार कंपनियों ने महिलाओं की राय और जरूरतों को ध्यान में रखते हुए अपनी नीतियों को आकार देना शुरू किया। यह महिलाओं की मांग के लिए धन्यवाद था कि पिकअप और बाद में "मिनीवैन" व्यापक हो गए, क्योंकि ये कारें घर के चारों ओर यात्रा के लिए महिलाओं के लिए सबसे उपयुक्त थीं, बच्चों को किंडरगार्टन और स्कूलों में पहुंचाती थीं, और आम तौर पर विभिन्न घरेलू जरूरतों के लिए।

आज, दुनिया के प्रमुख वाहन निर्माता विभिन्न गैजेट्स पर काम कर रहे हैं ताकि वाहन को पुरुषों और महिलाओं दोनों के लिए अधिक बहुमुखी बनाने में मदद मिल सके। उदाहरण के लिए, फोर्ड ने इस साल के इलेक्ट्रिक पेडल एडजस्टमेंट की शुरुआत की, जिससे छोटी महिलाओं को सीट को स्टीयरिंग व्हील के करीब ले जाने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। पहले इस तरह के समायोजन थे, लेकिन केवल यांत्रिक। अब, "फोर्ड" किसी भी ऊंचाई के व्यक्ति (लिंग की परवाह किए बिना - यहां तक कि लंबी महिलाओं के भी छोटे पति हैं) को सीट को हिलाने के बजाय केवल एक बटन दबाकर पैडल को समायोजित करने की अनुमति देता है। संयुक्त राज्य अमेरिका और पश्चिमी यूरोप में, इस सुविधा का अतिरिक्त अर्थ भी है। आखिरकार, ज्यादातर कारें एयरबैग से लैस होती हैं, जो अपना कार्य तभी कर सकती हैं जब चालक स्टीयरिंग व्हील से पर्याप्त दूरी पर बैठे हों।

हमारे लिए, यह परिस्थिति अब तक (!) वास्तव में मायने नहीं रखती है, लेकिन फिर भी हर बार जब परिवार का पिता अपनी पत्नी या बेटी को पहिया के पीछे जगह देता है, तो निश्चित रूप से, पैडल को समायोजित करने की तुलना में कम आरामदायक होता है या इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करके सीट की ऊंचाई।

इसलिए ऑटोमोटिव इनोवेशन में पहली महिला योगदान देने वाली बर्था बेंज यहीं खत्म नहीं हुई। महिलाओं की विशिष्ट विशेषताएं - दोनों शारीरिक, मनोवैज्ञानिक और उपभोक्ता, ऑटो उद्योग से उचित प्रतिक्रिया का कारण बनेंगी। और फिर भी, "हुर्रे!" बर्थे बेंज, जिसने अपने पति की कार को अपने हाथों से पहाड़ी पर धकेल दिया!

व्लाद पिटेर्स्की